내년부터 제4차 배출권 할당계획이 시행되면서 정부가 기업에 대한 무상배출권 할당을 줄이기로 결정한 상황입니다. 이로 인해 포스코와 현대제철 같은 주요 기업들은 연간 6000억 원에 달하는 추가 비용을 부담해야 하는 상황에 직면하고 있습니다. 더불어 전기요금 인상까지 이어질 경우, 이들 기업은 이중고를 겪게 될 것으로 보입니다. 아울러 미국과 EU의 높은 관세 정책, 그리고 중국산 저가 제품의 유입이 이들 한국 기업에 대한 경쟁력을 더욱 악화시킬 수 있습니다. 이러한 환경은 한국의 철강 산업에 큰 압박을 가하게 될 것으로 예상됩니다. 기업들은 지속가능성을 위해 배출 감소와 비용 구조 개선 등 여러 방안을 모색해야 할 필요성이 커질 것입니다.

내년부터 시행되는 제4차 배출권 할당계획에 따라 정부가 기업에 대한 무상배출권 할당을 줄이기로 결정하면서, 주요 기업들이 경제적 타격을 받을 것으로 보입니다. 포스코와 현대제철은 연간 6000억 원 이상의 추가 비용을 부담하게 될 전망이며, 이와 함께 전기요금 인상까지 겹친다면 기업들은 더욱 어려운 상황에 놓일 것입니다. 이러한 재정적 부담은 미국과 EU의 높은 관세 정책, 그리고 중국산 저가 제품의 유입으로 인해 더욱 심화될 수 있습니다. 이로 인해 한국의 철강 산업은 경쟁력을 잃고, 지속가능성을 위한 새로운 전략을 세워야 할 필요성이 커질 것입니다. 기업들은 배출 감소, 비용 구조 개선 등 다양한 대응 방안을 모색해야 할 것입니다. 결국 이러한 변화는 기업들이 환경에 대한 책임을 다하면서도 경제적 지속 가능성을 유지하는 방식으로 전환하게 만드는 기회로 작용할 수 있습니다.